航拍定点悬停经验总结[直机/多旋翼]

晨风小编看到百度知道上有朋友在咨询航拍飞行器航拍定点悬停的经验，特在此总结多旋翼无人机和直升机定点悬停的拍摄手法。希望本教程深入简出的讲解能让您掌握此航拍技巧：

多旋翼定点悬停：
   如今多旋翼无人机的飞控很容易实现定点悬停，对于多旋翼来说基本是傻瓜式的操作，像大疆入门级飞控NAZA 在无风的情况下在空中基本可以定住不动。定点最适合拍摄照片，有一些大场面的视频如城市全貌、大瀑布等也可以用这个手法拍摄。飞行器和镜头角度都固定不动，正俯适合拍拍有几何形状的建筑物，或者拍摄体育场的赛事活动。
   飞行器或者摄影机云台定点转圈俯拍：美国电影常用，多用于拍摄建筑、森林、道路、悬崖、瀑布、庙宇、殿堂、车站等等。

直升机定点悬停：

定点经验：首先直升机的定点悬停操作不是想象中那么难的，不过初期很累眼睛、脑袋，一连六电下来头很沉（时间原因没法休息），所以各位不要过度练习，时间多的话，多感觉感觉自己累不累。

1、定住：定点初期：这个操作的天敌是我们回舵的手法，当然对于新手过早接触这个练习来说，修正和回舵都是很大的敌人；那么我建议大家的是，打舵要小一下不行就两下，但是一定要小！舵量大了直机机身姿势就会改变很大，这样就需要准确的回舵才能稳定住机，对于刚开始来说根本不可能，机不跑那才是怪事，所以打舵必须要小；这个动作也许叫做‘微操’之前听过这个词，当然我不知道具体的意义，不过我觉得这个词可以用在这里；细微的打舵（打舵杆时一点一点推能）。

2、有意制造定点机会（有了1中的练习经验，比如之前定点一次大概可以坚持10秒钟）
现在就有了更进一步的资本；之前在随意悬停中增加定点时控制悬停，已经在随意悬停中突破了第一步，而现在我们在突破一步就可以进入定点悬停的殿堂；在悬停时，刻意去控制直机悬停定住在空中，增加定点机会，在加上延长定点的练习，我们就能正式步入定点悬停的行列了。