航拍航模汽油发动机使用技巧及注意事项

航拍无人机的汽油发动机的使用，主要在于启动和启动前的对发动机的检测。其次是飞行中对根据发动机状态给油杆操作要适当。启动分两种，一种是手拨启动，另一种是启动机启动。

一、手拨启动步骤：

1、吸油

关闭CDI供电，关闭风门，油门开大过半，快拨桨数下，看到油进入化油器后再拨两次。这样把油吸到化油器并雾化到汽缸。

2、  初爆

打开CDI供电，保持关闭风门，大油门状态，快拨桨数下，听到燃爆声时停止。此时发动机进入能正常点火工作状态。 

3、  启动

保持CDI供电，打开风门，把摇控器油门杆收至离底部一至两格的高怠速位置，快拨桨两三下即可顺利启动。

二、手拨启动技巧

1、拨桨的中外部。使桨能良好受力，在输出轴转过点火点的瞬间获得最高速度。

2、适当用上腕力。这样在输出轴转过点火点时手掌自然勾回离开桨的旋转面，避免发动机启动特别是大油门启动时桨砍到手掌的危险。熟练后手指的运动则形成一条优美的弧线。

三、手拨启动注意事项

1、事先应该检查桨的前沿及后沿是否光滑。不少尼龙桨的前沿及后沿非常粗糙甚至锋利，拨桨时会严重划伤手指，笔者曾有过深刻教训。

2、每次拨桨前应该仔细检查CDI供电、风门、油门，避免突然大油门启动措手不及发生危险。

四、油机起飞前检测发动机的“老鹰三步曲”

从 甲醇机到汽油，从国产到进口，从二冲到四冲，笔者飞油机几年，帮模友调机不少，基本可以做到发动机寿命内越飞越好飞。但偶尔见到模友起飞熄火，一问，起飞 前没推过高速。发动机没有事先带入稳定工作状态，猛推油当然容易熄火。在此特总结了个方便模友记忆的发动机每次起飞检测“老鹰三步曲”：
       1、怠速三五十秒。预热润滑发动机。
       2、高速三五秒。慢推油门至高速运转一会，充分预热至调整稳定。
       3、闪油三五次。无熄火迹象，跟手快。
    以上内容已总结成好记的三字口诀： 怠、高、闪。

走完此“老鹰三步曲”后，可以避免绝大多数的发动机空中熄火，聆听到发动机在空中的美妙歌声。即使是对发动机动力和稳定性要求很高的起降、吊机、蛇滚等3D特技都很顺手。如图：

图示：良好的发动机状态让我们吊机等3D特技飞行胜似闲庭信步。

每次起飞前检测发动机的“老鹰三步曲”，适用于甲醇及汽油机。
至于之前的发动机在调试在此不表述，上期已发表，大家自己找找。

飞行中根据发动机状态对油杆操作的关键技巧：

同样一架飞机和发动机，老手飞行时熄火的概率为什么远比新手的低？原因在于老鸟更会在飞行中通过油门监测或控制发动机状态。主要技巧如下：

1、可以慢加油的情况就尽量避免急加油。如复飞、开始爬升时。发动机在怠速时工作稳定性不如中高速，特别是急加油时熄火概率要高于稳油状态。

2、必要急加油时提前闪油测试。如进入低空吊机或失速动作之前或等。吊机前往往要经过一段时间的油门低速来降低飞行速度，进入吊机后若熄火摔机是必然。提前闪油测试不会明显增加飞行速度，但可测试发动机状态及预热。