航拍前地面安全检查工作程序化介绍

模型飞机几乎每天都有炸机的，估计要是有人统计的话，全国平均每半小时就有一架航模飞机从天上掉下来。
    在众多的炸机或飞行事故中（不一定是炸机），我发现有不少是因为地面安全检查工作没有做好而导致的，我本人或我身边的模友就犯过以下错误，大家对照一下，看看自己是否
也犯过类似的错。
1）舵向反了；
2）电机转向反了；（我朋友干的，而且有两例。）
3）飞机上天后发现电显没带；
4）飞机上天后发现摄像机开关没打开；
5）飞机一上天电池就报警，电池没电；
6）飞机滑跑时轮子就掉了；
7）飞机上天后发现重心不对；
8）遥控器微调没有归零；
9）飞控模式没有检查，上天后发现不对；
10）电池或其它装置的扎带不牢；
11）飞行中发现副翼抖动厉害（安装不牢）

......其实可能还有很多，一时想不起来了，模友们可以补充一下自己都还发生过什么样的事。

    为尽可能地保证飞行安全，提供一个实际案例供大家参考：在飞机上做了安全警示，每次飞行前都认真遵守，并将其程序化，只有等每个环节都确认检查
安全无误后才起飞，供模友们参考，个人觉得只要遵守还是有些用途的。（按照民航机务的模式, 应该打印一张工单,每次做检查按照工单上面的科目和顺序, 每查完一项就打个勾. ）