Mikado Vbar使用需要强调的问题

遥控器和vbar之间相对独立同时又相互联系，遥控器上给出的信号主要是人发出的指令，而vbar不但要处理遥控器发出的指令同时还要处理陀螺仪过来的信号。因此遥控器只能对他本身输出的信号作进行控制，vbar则需要把来自遥控器的信号和来自陀螺仪的信号运算处理混合后输出到舵机，所以vbar中的一些基础参数不但服务于遥控器同时也要服务于陀螺仪，这跟有副翼飞机有比较大的差别。举个例子，假设我们的遥控器上的螺距曲线是0-100的四十五度角斜线，这时我们去设定vbar上的最大螺距为13度，那么遥控器上的螺距曲线不管你怎么变，只能在0-13度变化而飞机得到的螺距不会超过13度，也就是说vbar上的螺距参数是上限，同时这个参数还服务于陀螺仪。

理解了这些对一些参数的作用的理解会有一定的帮助。我们在调整飞行手感时，尽可能的不要通过一些基础参数来调，主要就是安装按扭里面的参数，因为这些参数我们搞不清楚那些跟陀螺仪有关，尽量通过飞行参数中的敏捷度，风格，陀螺仪感度和遥控器上的那些有关手感的曲线来调整。这样就不会影响到陀螺仪的工作，也不会出现越调越乱的情况。

还有一个重要的基础就是你的飞机在机械方面没有任何问题，如果有一定要解决这些问题。